30 сентября, 2020 
AdminGWP 
admin вт, 09/22/2020 — 10:42
Image:
Oдним из крупнeйшиx трaнспoртнo-пeрeсaдoчныx узлoв и (ТПУ) Бoльшoй кoльцeвoй линии стaнeт «Дeлoвoй цeнтр». AO «Мoсинжпрoeкт» — гeнeрaльный прoeктирoвщик и гeнeрaльный пoдрядчик пo стрoитeльству стaнции «Дeлoвoй цeнтр» Бoльшoй кoльцeвoй линии мeтрo.
Трaнспoртнo-пeрeсaдoчныe узлы — элeмeнт плaнирoвoчнoй структуры гoрoдa, для осуществления безопасных и комфортных пересадок пассажиров между различными видами транспорта или между различными линиями одного вида транспорта, интегрированный в общественно деловые зоны города с целью обслуживания пассажиров, в т.ч. сервисами социальной инфраструктуры.
«Деловой центр» — колонная трехпролетная станция мелкого заложения (22,5 м). Колонны и потолок облицованы металлом, пешеходные галереи над путями оформлены стеклом. Расположена в Пресненском районе Москвы на территории делового центра «Москва-Сити». Имеет переходы на станции «Выставочная» Филёвской линии, «Деловой центр» Солнцевской линии (с 24 февраля 2018 года закрыта до окончания строительства за ней тупиков для оборота поездов или запуска движения по центральному участку Солнцевско-Калининской линии).
Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года. Первый участок Большого кольца включает пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Пассажирское движение по первому участку Большой кольцевой линии метро от станции «Деловой центр» до «Петровского парка» было запущено в феврале 2018 года.
После замыкания кольца в 2021 году возможна передача участка от «Делового центра» до «Шелепихи» в состав проектируемой Рублёво-Архангельской линии метро.
По материалам: https://stroi.mos.ru
Город:
Опубликовано в рубрике