31 декабря, 2020 
AdminGWP 
admin чтв, 12/31/2020 — 14:19
Image:
«Этo дeсятaя стaнция Бoльшoй кoльцeвoй линии. Пo сути дeлa, трeть рaбoты зaвeршeнa. Чтo eщe oчeнь вaжнo: сдeлaн oгрoмный зaдeл. Oкoлo 90 прoцeнтoв тoннeлeй Бoльшoй кoльцeвoй линии прoйдeнo, двe трeти стрoитeльныx рaбoт выпoлнeнo. Тaк чтo зaдaчa нa слeдующиe гoды — пo 10 стaнций БКЛ зaпускaть кaждый гoд, чтoбы oснoвныe рaбoты зaкoнчить в 2022 гoду. Этo мeгaпрoeкт, oгрoмный прoeкт, кoтoрый ждут миллиoны мoсквичeй», — скaзaл Сeргeй Сoбянин.
Пo eгo слoвaм, Бoльшaя кoльцeвaя линия — этo прoeкт, кoтoрый измeнит всe мeтрo Мoсквы: рaзгрузит рaдиaльныe нaпрaвлeния, сдeлaeт вoзмoжным связки мeжду рaйoнaми, кoтoрыe дo этoгo нe были связaны, кaчeствeннo улучшит трaнспoртную ситуaцию.
Мэр Мoсквы пoблaгoдaрил мeтрoстрoитeлeй зa пoдaрoк, кoтoрый oни сдeлaли мoсквичaм пoд Нoвый гoд, a тaкжe пoздрaвил иx с нaступaющими прaздникaми.
«Пoмимo Бoльшoй кoльцeвoй линии, вы стрoитe eщe цeлый ряд нaпрaвлeний: прoдoлжaeтe Сoлнцeвскую, линии дo Трoицкa и в рaйoн Сeвeрный. Рaбoты нeпoчaтый крaй, нo рaбoтa oчeнь нужнaя и вaжнaя. Пoэтoму мы ни нa нeдeлю нe oстaнaвливaли стрoитeльствo мeтрoпoлитeнa в этoм гoду, нeсмoтря нa пaндeмию», — дoбaвил Сeргeй Сoбянин.
Стрoитeльствo стaнции «Элeктрoзaвoдскaя» в сoстaвe учaсткa Бoльшoй кoльцeвoй линии oт «Нижeгoрoдскoй» дo «Сaвeлoвскoй» нaчaлoсь в 2016 гoду. Oнa рaспoлoжeнa в Бaсмaннoм рaйoнe, нeдaлeкo oт мeстa пeрeсeчeния Сeмeнoвскoй нaбeрeжнoй и Кaзaнскoгo нaпрaвлeния Мoскoвскoй жeлeзнoй дoрoги (МЖД).
Дo зaвeршeния стрoитeльствa БКЛ стaнция будeт функциoнирoвaть в сoстaвe Нeкрaсoвскoй линии. Нaчинaя с 31 дeкaбря пoeздa xoдят oт стaнции «Нeкрaсoвкa» до «Электрозаводской» БКЛ.
«Станция “Электрозаводская” Арбатско-Покровской линии была открыта в 1944 году, в разгар войны не прекращалось строительство. В разгар пандемии мы снова строим, несмотря на сложные условия», — подчеркнул Мэр Москвы.
Подземный паркинг, мост и комфортные поездки
Станция «Электрозаводская» мелкого заложения, колонная, трехпролетная. Пассажиры смогут воспользоваться одним наземным вестибюлем, который ведет к Семеновской набережной, а также сделать пересадку на одноименные станции Арбатско-Покровской линии метро и пригородного железнодорожного сообщения (в перспективе — МЦД-3), пройдя около 200 метров пешком по улице. Строительство подземной пересадки между станциями метро планируется завершить до конца 2022 года.
Пассажирская зона станции двухуровневая. Четыре лестницы ведут с платформы на верхний уровень, расположенный над правым перегонным тоннелем. Далее по эскалаторам, установленным в северном торце, пассажиры поднимаются в наземный вестибюль, а в будущем из центральной зоны смогут перейти в подземный переход, ведущий на станцию «Электрозаводская» Арбатско-Покровской линии метро.
Одну из путевых стен станции украшает масштабное историческое панно «Битва героев» длиной 163 метра, на котором запечатлен собирательный образ защитника Древней Руси. Панно выполнено на стекле в технике многоцветной печати. В сочетании с другими декоративными элементами — подсветкой и объемными конструкциями — это позволило создать целостную пространственную композицию. Два ряда колонн связывают продольные балки, в круглых сквозных проемах которых установлены станционные светильники.
Колонны облицованы полированными плитами из гранатового амфиболита (добывается в Карелии на месторождении Нигрозеро). Это минерал высокой плотности, он безопасен и который защищен от различных видов повреждений. Пол выложен полированными плитами из габбро-диабаза, лестницы — светло-серым гранитом.
Прилегающую к станции территорию благоустроили. Площадь гранитного мощения составляет 10,6 тысячи квадратных метров, а дорожного покрытия — 10,5 тысячи квадратных метров. Также здесь провели озеленение (10,4 тысячи квадратных метров), установили 30 скамеек и 20 урн.
Также в границах котлована станции строят подземный паркинг, рассчитанный на 64 машино-места. Завершить строительство планируют в 2021 году.
В планах по развитию транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Электрозаводская» — строительство пешеходного моста через Яузу длиной почти 85 метров. Он соединит Семеновскую и Рубцовскую набережные. Мост предполагается возвести из легких современных материалов и остеклить полупрозрачным поликарбонатом. Благодаря ему метро станет доступнее для жителей Рубцовской набережной и соседних улиц.
Кроме того, в рамках создания ТПУ проведут реконструкцию улично-дорожной сети, в том числе Проектируемого проезда № 789 и Гольяновского проезда, обустроят плоскостные парковки и приведут в порядок прилегающую территорию. В состав коммерческой части ТПУ войдет комплекс зданий жилого и офисного назначения с открытыми террасами и паркингами.
Открытие станции «Электрозаводская» БКЛ позволит улучшить транспортное обслуживание 200 тысяч жителей районов Басманный и Соколиная Гора. Пассажиры Некрасовской линии смогут пересесть на Арбатско-Покровскую линию для пассажиров Некрасовской лини метро, а также обеспечит возможность пересадки на Некрасовскую линию для пассажиров Арбатско-Покровской линии метро и Казанского направления Московской железной дороги (в будущем — МЦД-3).
«Савеловская» — «Нижегородская»: северо-восточный участок БКЛ
На участке протяженностью 14 километров будет семь станций: «Нижегородская», «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», «Сокольники», «Рижская», «Марьина Роща»). Кроме того, участок включает в себя соединительную ветку в депо «Нижегородское» длиной 1,9 километра.
История вопроса
Северо-восточный участок БКЛ планируют открыть к 2022 годуКак строится Большая кольцевая линия метро
Строительство этого участка БКЛ проходит в три этапа. Участок «Нижегородская» — «Лефортово» длиной 5,8 километра (три станции) открыли 27 марта 2020 года, он работает в составе Некрасовской линии метро. Участок «Лефортово» — «Электрозаводская» длиной 0,7 километра (одна станция) открыт 31 декабря 2020 года, он также работает в составе розовой линии. Участок «Электрозаводская» — «Савеловская» построят на третьем этапе. Он включит в себя три станции, а его длина составит 7,2 километра. Строительство планируют завершить в 2022 году.
Строительная готовность участка «Авиамоторная» — «Савеловская» составляет 81 процент. Проходка тоннелей завершена. Возводятся три станции: «Сокольники», «Рижская» и «Марьина Роща».
Уникальный проект
Строительство Большой кольцевой линии Московского метрополитена — крупнейший в мире проект в области метростроения.
Длина БКЛ составит 70 километров, здесь будет 31 станция и три электродепо (включая существующий участок «Каховская» — «Каширская»). Таким образом, она может стать самой протяженной кольцевой линией метро в мире, обогнав крупнейшую на сегодняшний день среди подземных колец вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 километров).
БКЛ соединит существующие и перспективные радиальные линии на расстоянии до 10 километров от действующей Кольцевой линии, что позволит разгрузить первый (станции внутри кольца) и второй (сама Кольцевая линия) пересадочные контуры столичной подземки.
В ходе строительных работ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к Большой кольцевой линии новые радиусы метро — Рублево-Архангельскую линию на станции «Карамышевская», Коммунарскую линию на станции «Улица Новаторов», перспективную линию в Бирюлево и Щербинку на станции «Кленовый бульвар».
Со станций БКЛ можно будет сделать 23 пересадки на другие линии метро, четыре — на Московское центральное кольцо (МЦК), шесть — на Московские центральные диаметры (МЦД) МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» (Одинцово — Лобня) и МЦД-2 «Курско-Рижский» (Нахабино — Подольск), 11 — на линии железной дороги. Крупнейшими ТПУ Большой кольцевой линии станут «Деловой центр», «Савеловская», «Нижегородская», «Улица Новаторов» и ряд других.
Впервые идея строительства БКЛ появилась в 1985 году, но осуществить ее не удалось из-за недостатка ресурсов и по другим причинам. К реализации проекта смогли приступить спустя четверть века.
Решение начать строительство БКЛ принял Сергей Собянин. Строительство линии разделено на участки:
— северо-западный участок от станции «Деловой центр» до станции «Савеловская». Включает в себя этапы «Деловой центр» — «Петровский парк» (открыт для пассажиров 26 февраля 2018 года) и «Петровский парк» — «Савеловская» (открыт 30 декабря 2018 года);
— северо-восточный участок от станции «Савеловская» до станции «Нижегородская». Этапы: «Нижегородская» — «Лефортово» (стал доступен для пассажиров 27 марта 2020 года), «Лефортово» — «Электрозаводская» и «Электрозаводская» — «Савеловская»;
— западный участок от станции «Хорошевская» до «Кунцевской». Этапы: «Хорошевская» — «Карамышевская» и «Карамышевская» — «Кунцевская»;
— юго-западный участок от станции «Кунцевская» до станции «Проспект Вернадского». Этапы: «Аминьевская» — «Проспект Вернадского», «Кунцевская» — «Аминьевская»;
— южный участок от станции «Проспект Вернадского» до станции «Каховская» (включая реконструкцию участка «Каширская» — «Каховская»);
— восточный участок от станции «Каширская» до станции «Нижегородская».
Уже завершена проходка 92 процентов тоннелей БКЛ. Общая строительная готовность кольца — 72 процента.
Строительство метро: итоги 2020 года
С 2011 года ввели в эксплуатацию 305 километра линий, 148 станций, три дополнительных вестибюля метро, МЦК и МЦД, а также 10 электродепо.
Люблинско-Дмитровская линия:
— участок от «Марьина» до «Зябликова» (три станции);
— участок от «Марьиной Рощи» до «Селигерской» (шесть станций);
— второй вестибюль станции «Марьина Роща»;
— второй вестибюль станции «Петровско-Разумовская».
Калининско-Солнцевская линия:
— участок от «Новогиреева» до «Новокосина» (одна станция);
— участок от «Делового центра» до «Раменок» (пять станций);
— участок от «Раменок» до «Рассказовки» (семь станций).
Замоскворецкая линия:
— участок от «Красногвардейской» до «Алма-Атинской» (одна станция);
— станция «Технопарк»;
— участок от «Речного вокзала» до «Ховрина» (две станции).
Арбатско-Покровская линия:
— участок от «Митина» до «Пятницкого шоссе» (одна станция).
Таганско-Краснопресненская линия:
— участок от «Выхина» до «Котельников» (три станции);
— станция «Спартак».
Бутовская линия:
— участок от «Улицы Старокачаловской» до «Битцевского парка» (две станции).
Сокольническая линия:
— участок от «Юго-Западной» до «Саларьева» (три станции);
— участок от «Саларьева» до «Коммунарки» (четыре станции).
Некрасовская линия:
— участок от «Косина» до «Некрасовки» (четыре станции);
— участок от «Авиамоторной» до «Косина» (пять станций).
Большая кольцевая линия:
— участок от «Делового центра» до «Савеловской» (шесть станций);
— участок от «Авиамоторной» до «Лефортова» (одна станция);
— участок от «Лефортова» до «Электрозаводской» (одна станция).
Филевская линия:
— второй вестибюль станции «Международная».
Московское центральное кольцо — 31 станция.
Московские центральные диаметры (МЦД-1, МЦД-2) — 60 станций, 20 из которых стали пересадочными на линии метро, МЦК и МЦД.
Электродепо (включая реконструкцию): «Митино», «Братеево», «Печатники», «Выхино», «Планерное», «Нижегородское», «Лихоборы», «Солнцево», «Владыкино» и «Руднево».
С начала 2020 года введено в эксплуатацию 17,93 километра линий, а также семь новых станций московского метро, в том числе:
— второй участок Некрасовской линии от «Авиамоторной» до «Косина» длиной 11,33 километра (пять станций — «Авиамоторная», «Нижегородская», «Стахановская», «Окская» и «Юго-Восточная»);
— северо-восточный участок БКЛ от «Авиамоторной» до «Лефортова» длиной 2,99 километра (станция «Лефортово»);
— северо-восточный участок БКЛ от «Лефортова» до «Электрозаводской» — 0,7 километра (станция «Электрозаводская»);
— оборотные тупики за станцией «Деловой центр» длиной 1,4 километра;
— тупики на участке Сокольнической линии между станциями «Саларьево» и «Коммунарка» — 1,51 километра;
— пересадка со станции «Динамо» Замоскворецкой линии на станцию «Петровский парк».
По материалам: mos.ru
Город:
Опубликовано в рубрике